中新網(wǎng)山西新聞5月15日電 (李新鎖 韓智慧 蔣維) 日前，以“中國品牌，世界共享；品牌新力量，品質(zhì)新生活”為主題的2023年“中國品牌日”活動在上海啟幕。中車大同公司隨中國中車在央企展區(qū)精彩亮相，全方位為觀眾展示了氫能源在鐵路機車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的最新成果。

　　中車大同公司是中國中車核心子公司、山西省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)。建企近70年來，公司為我國經(jīng)濟發(fā)展和能源運輸提供了超過1.2萬臺各種型號的牽引干線機車，同時也把“山西制造”的名片持續(xù)擦亮。

　　創(chuàng)新驅(qū)動培育品牌之根

　　作為駐晉央企，中車大同公司以產(chǎn)業(yè)報國，賦能區(qū)域經(jīng)濟的“活力”和“韌性”，不斷推動山西品牌競爭力、美譽度和影響力邁上新臺階。

　　結(jié)合綠色、智能的軌道交通研發(fā)新理念，中車大同公司深度發(fā)力新興技術(shù)，加快形成綠色經(jīng)濟新動能�！拔覀兙劢鼓茉促Y源的高效利用，自2021年下線我國首臺自主研發(fā)的氫燃料混合動力機車后，我們不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)推動交通運輸領(lǐng)域新能源應(yīng)用的持續(xù)發(fā)展，目前已經(jīng)打造出一套系統(tǒng)的新能源軌道交通解決方案，用山西制造為山西品牌和經(jīng)濟發(fā)展提供更多驅(qū)動力�！敝熊嚧笸狙芯吭焊痹洪L劉鵬說。

　　錨定軌道交通行業(yè)新能源技術(shù)領(lǐng)軍者的品牌定位，中車大同公司已成功搭建起氫能和蓄電池兩大動力源技術(shù)平臺，并可依托模塊化設(shè)計，根據(jù)牽引運用需求靈活配置能量輸出策略，充分滿足鋼廠、港口、煤礦等鐵路專用線對新能源機車的需求，實現(xiàn)碳氧化物污染物的零排放，增強服務(wù)國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略的支撐力。

　　以本次在中國品牌日展出的氫能機車平臺為例，其通過對機車軸式、軸重、功率等調(diào)整，研制出涵蓋輕型調(diào)車機車、中型調(diào)車機車和大功率干線機車產(chǎn)品。目前，中車大同公司已經(jīng)成功突破大功率氫燃料電池混合動力機車的研制，搭建起覆蓋2000kW～3000kW輪軸功率的氫燃料電池混合動力機車平臺，最大運營速度可達100km/h。

　　品質(zhì)卓越熔鑄品牌之魂

　　隨著首屆“山西精品”授牌儀式的舉辦，近日第一批“山西精品”正式揭曉。中車大同公司研制的和諧2型電力機車從眾多參評產(chǎn)品和服務(wù)中成功入選首批“山西精品”。

　　和諧2型電力機車目前是國內(nèi)鐵路重載貨運的主型牽引裝備之一，牽引鋼鐵巨龍穿行于各大鐵路干線與樞紐，在國內(nèi)該車型市場占有率達35%。

　　軌道交通裝備一頭連著國家，一頭連著民生。在鄉(xiāng)村振興、疫情防控、電煤保供、搶險救災(zāi)等方面，和諧2型電力機車持續(xù)提供著運力支持，有效提升了為國為民保駕護航的“服務(wù)指數(shù)”，為國民經(jīng)濟發(fā)展和能源物資保障提供了可靠的動力支撐。

　　以打造精品機車為方向，中車大同公司通過全流程智能制造，在研發(fā)、制造和服務(wù)中不斷轉(zhuǎn)型升級、優(yōu)化迭代，實現(xiàn)行業(yè)制造技術(shù)突破、工藝創(chuàng)新、場景集成和業(yè)務(wù)流程再造，促進了高端裝備制造業(yè)提檔升級。去年底，中車大同公司以“電力機車智能制造示范工廠”項目成功入選工信部評定的智能制造示范工廠揭榜單位。

　　“我們要著力在智慧工廠建設(shè)和質(zhì)量控制等方面加大工作力度，釋放高品質(zhì)經(jīng)營管理的效力，進一步提升公司高質(zhì)量發(fā)展的能力，全面助力‘山西精品’競爭力和影響力的提升�！敝熊嚧笸举|(zhì)量保證部質(zhì)量管理處處長柴俊婷介紹道。

　　價值創(chuàng)造塑造品牌之形

　　迎著朝陽，伴著一聲長笛，由中車大同公司研制的蓄電池機車在山西建龍鋼鐵有限公司開始了一天的工作。

　　經(jīng)過為期多天的運用分析，技術(shù)人員精準(zhǔn)列出了這臺機車的“節(jié)能賬本”：相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車，其可節(jié)約能源費用109.3元/小時/臺，以每天運行19小時計算，每臺機車一年可節(jié)約近760000元。同時，通過充電即能保障運用，機車徹底實現(xiàn)了“零排放”，年可降低二氧化碳排放量339.95噸。

　　“公轉(zhuǎn)鐵”是打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”大勢所趨，但由于線路條件限制，部分礦場、海港及物流集散中心的物資運輸與干線通道存在“最后一公里”，運輸方式仍主要依靠公路或其他碳排放量相對較大的傳統(tǒng)運輸工具。中車大同公司及時審視到氫能和蓄電池牽引動力成為軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用熱點的先機，加快新能源機車產(chǎn)品譜系化研究，為廠礦等相關(guān)企業(yè)量身打造這套新能源軌道交通系統(tǒng)解決方案。

　　與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車和電力機車相比，依托模塊化設(shè)計，以蓄電池為動力源的新能源機車可實現(xiàn)碳氧化物污染物的零排放，且不需要架設(shè)電網(wǎng)和電氣化改造即可使用，對線路具有較強的適應(yīng)性，性價比極高。

　　從蒸汽機車到電力機車再到新能源機車，牽引動力的革新刻印著“大同機車”與時代同行的前進步伐。

　　“我們將不斷發(fā)掘全省優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源和品牌資源，進行創(chuàng)新升級，助推山西制造叫響全國、中國品牌走向世界�！敝熊嚧笸军h委副書記、副總經(jīng)理王宇飛表示。(完)